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日もとっぷりと暮れたころ、松山に到着、さっそく市内電車に
乗って、予約しておいたホテルに向かいます。
とりあえずホテルに荷物を置くと、都会育ちの思鉄面々、ネオ
ンの灯りに吸い寄せられるように、フラフラと繁華街へ・・・
まずはビールで喉を潤します。収穫多い１日を過ごしたあとの
ビールはたまりません。普段あまり飲まない私もジョッキ２杯
があっという間にカラ。
やがてお腹も一杯になると、それぞれの思いを胸に、夜の町
へと散って行きました。
一夜が明け、松山の朝はドピーカン。今日もうだるような暑さ
です。晴天は有りがたいのですが、この暑さはどーにも・・・
コンビニで５００mlペットボトルを仕入れて、いざ出陣！
さて、今日のターゲットは伊予鉄。
最初の目的地は大手町です。ここは、伊予鉄の郊外電車
（高浜線）と市内電車が平面でクロスしているところ。
鉄道の線路同士が平面クロスしているなんて、もう伊予鉄だ
けではないでしょうか。
しかも郊外電車には、あの元京王の２０００系や５０００系が
健在。思鉄メンバーには思い入れのある車両達です。
通勤時間帯ともかさなったせいでしょうか、次々とあらわれる
京王５０００系、そして２０００系同士のすれ違いナドナド。
この朝、大手町を通った人々は、電車が来るたびに走りまわ
る、不審な中年３人組を目撃したことでしょう。
大手町での撮影を一通り終え、郊外電車に乗って、松山市
駅に向かいます。次の目的は、坊ちゃん列車の乗車です。
坊ちゃん列車は、松山市−道後温泉と、古町（ＪＲ松山駅経
由）−道後温泉の２系統運行されていますが、本数は松山
市発の方が断然多いのです。
今日の市内移動を考えて、市内電車の１Dayチケットを購入
しました。
このチケット、市内電車とループバスに１日乗り放題で、なん
と３００円の超リーズナブル。市内電車が１回１５０円なので、
２回乗るともう元取り。通常３００円の坊ちゃん列車にも１回
２００円の追加料金で乗ることができます。
おもしろいのは、スクラッチになっていて、購入者が自分で使
う日を削るようになっています。
待つ事しばし、お目当ての坊ちゃん列車がやってきました。中
身はディーゼルとは言いながら、路面を走ってくるその姿は、
やはり愛らしく、ほほえましいものであります。
実は、到着する坊ちゃん列車を撮ろうと、駅前の歩道で構えて
いたのですが、列車到着の５分ぐらい前に、突然違法駐輪車
の撤去トラックが目の前に止まり、撤去作業を始めてしまった
のです。おかげで、ベストポジションでの撮影は断念。
皆さん、マナーを守って自転車は決められた場所にね。
あァ〜あ・・・
松山市駅に到着した坊ちゃん列車は、構内で方向転換をしま
す。ターンテーブルもなく、どうするのかと思っていたら、車両
下のジャッキで車体を持ち上げて、あとはご覧のように人手で
クルリ。で、客車はやはり人手で押して後方へ移動。これは結
構大変そうでした。
いよいよ坊ちゃん列車に乗車です。車内はレトロ調で木をふ
んだんに使っており、なんだかホッとする雰囲気です。
乗り合わせた人達も楽しそうに外の景色を見ています。
観光客だでけでなく、地元の人にも人気があるようで、途中
で乗り降りする人もチラホラ。
中央の親子づれは、途中の大街道で降りましたが、この子は
機関車が相当気に入ったようで、りっぱな鉄チャン予備軍で
した。
最近坊ちゃん列車は、１号機関車と１４号機関車の２編成に
なりました。１号と１４号は微妙に形がちがうようです。
また２編成になったことで、途中でのすれ違いシーンも見られ
るようになりました。時間帯、交通事情ですれ違い場所は一
定ではないようです。
やがて列車は道後温泉に到着。道後温泉の駅は明治時代
を思わせる洒落た感じです。坊ちゃん列車はここでしばらく
休息です。
ここでも坊ちゃん列車は人気者。観光客が次々と坊ちゃん
列車をバックに記念撮影をしています。
我々は、その間を利用して、走行シーン撮影に先回りする
ことにしました。
しかし、あいも変わらず撮影場所が決まっていません。
｢道後温泉発車のカーブもいいねー｣｢昔、確か松山城バック
に撮った記憶があるけど・・・｣｢市役所の建物も雰囲気良い
んじゃ・・・｣
実はこれ、市内電車に飛び乗った後の会話なんです。そう、
いつもながらの、いい加減思鉄メンバー。なにも決めずに、
とりあえず市内電車に乗ってしまったのです。
車内会議の末、市役所前を目指すことになりました。
ここは、松山城をバックに撮影できるポイントです。
しばらく待っていると、１４号機関車に引かれた道後温泉行
きの列車がやってきました。この列車がカーブの向こうに消
えて間もなく、１号機関車を先頭に、坊ちゃん列車が姿をあ
らわしました。おそらく大街道あたりですれ違ってきたの
でしょう。
このカーブの向こう、市役所バックもなかなかの絵に
なりますよ。
さて次は古町に向かうことにしました。古町には伊予鉄の
車庫があります。
古町へ向かう市内電車は途中から専用軌道になります。
この専用軌道、単線のうえ結構スピードを出すので、
スリル満点です。
古町は郊外電車と市内電車が再び交叉します。ここでは、
市内電車が軌道線を斜めに横断して行きます。
軌道線が１５分ヘッド、市内電車が１０分ヘッドで上下線が
来るので、駅構内の信号所は大忙しのことでしょう。
郊外電車と市内電車の交叉シーンにしばらく見とれ
た後、車庫のまわりをぐるりとまわってみることにしま
した。
すると、｢おっ！｣｢あっ！｣｢うぉ〜｣。一昔前の高幡不
動のごとき元京王５０００系群に混ざって、怪しげなも
のが次から次へと。こういうものが大好きな思鉄メン
バー、宝物を見つけた子供のようにはしゃぎまわりま
す。
すでに廃車になった１００形や６００形のほか、予備車
になっている３００形の姿もチラリと見えました。
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