2024年4月第2回
何を血迷ったか、ゾウさん相手に戦争しちゃたアリンコは、案の定負けて敗戦となり、 田奈に在った弾薬庫と専用線から変身したのが、現在のこどもの国線でございます。 当初は、最寄り駅の長津田と遊園地を結ぶ為のアクセス路線、ダイヤもこどもの国の 開園時間日付に合わせたスジでしたが、中間に列車交換可能な恩田駅を2000年に 増設、働くオト〜サン・オカ〜サン、学ぶオネ〜サン・オニ〜サンの通勤通学路線に 華麗に変身いたしました。路線の所有が横浜高速になった時、使用車両もそれ迄の 東急の古いヤツから、横浜高速の新調した東急3000系の3ドアヴァージョンY000系が 投入されました。しかし、未だに池上線や多摩川線から7000系増備で押し出された、 7700系辺りが、稼働してんのかと思ってたこどもの国線、40数年ぶりに訪れて見た 横浜高速のY000系にゃビックリでした。三種なのに車両持てっんのって珍しいかな。 コチラは、開通してから間もない、57年前（2024年から）のこどもの国駅で発車待ちの 東急の主力だった旧7000系でございます。ただ、この旧7000系が、こどもの国線で 運用されたって事が、アップした写真以外ネットをいくら調べても出てきませんでした。 通勤路線かされる直前に稼動していた、ワンマン化改造の7057+705の記事は一杯 在ったけど、7046+7045（恐らく）の記事は、見つかりませんでした。種別札の位置に 挿したサボから当時の初代7000系にゃ、こどもの国の幕表示は無かったんですね。 なので、この7046+7045（恐らく）は、常用初代3000系検査入場なんかで非稼働時の 代打っといったとこでしょうか。それから、乗務員ドアんとこからタブレットキャリアー、 チョット見えてんの分かります。日本初のオールステンレスカーが、スタフ閉塞区間を 走行したとは夢にも思いませんでした。 　デジタル　横浜高速鉄道　こどもの国線　こどもの国　2018-5 Photo by 団長 モノクロ　こどもの国協会　こどもの国線　こどもの国　1967-8 Photo by 松原の親方

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