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2024年3月第4回 |
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ジ〜サン鉄のアッシは、昔から地名を無視して私鉄沿線に発生する、ナントカヶ丘とか ホニャララ台みたいな地名や駅名が嫌いです。なので、今回の駅撮り探検団は、源平 一の谷の戦で義経が、逆落としで奇襲をかけた、源平由来の神鉄鵯越でございます。 かつての始発駅標高0ｍ湊川と中枢駅標高278ｍ鈴蘭台のほぼ中間、標高134ｍの 鵯越駅手前の鵯越トンネルに姿を現したのは、貫通扉付き正面3枚窓の鋼体車体に
前パン、臓物はWN駆動抵抗制御のMc+T+Mc編成は、見事なまでに昭和高性能車を 具象化した3両編成デ1100形急行粟生でございました。昔は３両編成X13本と神鉄の 主力だった、デ1100形も残り僅か4編成と激減、撮るも乗るも騒動の起こる前ですよ。
デ1100形が急勾配を登り去ると今度は、ウルトラマン3000形が、シュワッチと六甲を 自慢の低速度制御を使って下って来ました。それにしても鵯越てぇなぁ宜しいですね。 贖いの為にヘンチクリンな駅名に変わちまった、東武の業平橋みたいにならない事を 願って止まないアッシでございます。 神戸電鉄 有馬線 鵯越 2015-9 Photo by 団長 |
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