「かがやき」は日本海を西へ、ってんで、金沢まで線路を延ばしてきた北陸新幹線の

為に北陸三県の県都富山・金沢・福井の各駅は、地平ホームにヤード機関区ってな

国鉄時代主要駅なら何処でも見られた風景を消されちゃいました。3駅は2022年度

開通予定の福井を含め、全て大手私鉄見たいなコンクリの高架駅にされっちまった

のでございます。そこで、今回は国鉄だった頃の3駅地平時代の駅撮りをアップです。

先ずは製造両数19両試験的な面もあったけど、一様本線運用で実用化された初の

交流電気機関車は敦賀第二のED70 18号機、後は旧客なんで普通列車仕業かな？

今コッチは今じゃレアなっちまったEF81、当時は最新鋭の交直両用でございました。

性能の方はマアマアでしたが、架線張ってりゃほぼ何処でも走れたんで、使い勝手の

宜しいカマとアッシは思っております。モデルは富山第二EF81 7号機でございます。

北陸本線　富山　1973-8

途こちらは、地平時代の金沢駅に進入する荷物車、郵便車と旧客を連ねたEF70 60。

同じF級EF81増備が仇、国鉄所属のまんま生涯を終えちゃった薄幸のカマなのです。

街の中にも駅の中にもコンビニなんぞ無かったけど、ホームにゃキオスクや懐かしい

手押しの販売車ございました。バックのキハニの窓にゃ満載のチッキが見えますね。

旧金沢駅駅舎、記憶じゃ駅舎には、金沢鉄道管理局があった筈だけど、定かじゃ。

北陸本線　金沢　1974-1

最後は新幹線未だ未到達だけど、駅の方は高架しちゃった福井駅の地平時代風景。

2番線に入って来るのは、一つ目の白熱前照灯と非貫通のEF70一次形の様ですね。

ジ〜サン鉄の勝手なノスタルジーだけでアップした、国鉄時代の北陸本線県都三駅で

ございます。でも、本当は高架化した方が、全ての面で宜しい事は理解しております。

北陸本線　福井　1967-？

Photo by  松原の親方