今回の駅撮り探検団、悲願の都心乗り入れ実現で注目を浴びた、相鉄新横浜線に

今年（2020年）正月初乗りした時のスナップをアップしたしました。初乗りならヤッパシ

見慣れた233系よっか、相鉄が気合を入れ乗り入れ用に新造した12000系なのです。

そんな事で、いつもと違って事前にちゃんと運用を調べて新宿から乗車となりました。

山手線　新宿　2020-1

電留線のある相模大塚で途中下車、駅を出て海老名方向最初の踏み切り（約260m）

辺りで待ち構え、12000系の折り返し列車を撮影でございます。光線状態も良くって、

ウムウムなんて喜んでモニター確認したら側線の車止めが、見事に写り込んでたぁ。

途中下車した本来の目的が、本線から分岐している錆びたレールなのでございます。

この錆びたレールは、米軍厚木基地へ航空燃料輸送した専用線の廃線跡なのです。

入換信号が生きてたんで、休止線かと思い後で調べたらやっぱ廃線でございました。

相鉄本線　相模大塚　2020-1

お次は終点海老名のホーム端より、相模大塚で撮った線内運用に入った12001Fを

駅撮りでございます。アップの写真見てのとおり、架線柱串刺しを気にしちゃうんなら

海老名での駅撮りは、止めた方が無難かも知れませんね。お奨めは東口でてから

相鉄沿いの道路が、坂道に変わる付近でございます。道路と線路を遮っている白い

網のフェンスも坂に掛かる辺りからは、昔ながらのコンクリート製柵になっちゃうんで、

コチラの方が写真も撮り易いのです。ただし、光線は午後なると上り列車に対しては、

逆光になっちゃうんで、順光命の方は午前中が宜しいようです。それにしても、上げた

12000系の写真が、全て12001Fになっちまったのは何故なんだろ？

相鉄本線　海老名　2020-1

Photo by  団長