モハ3401は1955年帝国車輌製自社発注車で、丸みを帯びたスタイルは当時としては垢抜けた
車両でした。十和田の今の塗装もこの車輌が一番似合っていますね。バス窓も印象的でした。

七百の片隅に休むED301  　1951年電化時に入線した日立製30t凸型電機。
貨物が廃止された現在予備機的存在となっている。なお後の貨車は休車でした。

七百では交換風景が見られます。　しかし日中は乗客の姿はあまり見られません。

左は十和田市行き3811 右は3809   1953年東急車輛製の元東急の3800形で、翌年の5000系の
試作的要素もあり僅か二両の製造でした。1976年に更新が行われ、その際特徴的なバス 窓は
普通の窓に直されました。十和田には1981年に入線しましたが、その際両運転台化されました。

七百の電留線に休む  長閑な雰囲気が伝わってきます。

七百に進入する三沢行き電車　　モハ3811＋クハ4406の編成。

七百を三沢に向けて出発するクハ3802先頭の列車　　駅を出るとすぐ緑が広がっています。