山形交通三山線 |
山形交通三山線、現在のJR左沢線羽前高松駅から、西川町間沢(まざわ)までの11.4kmを結んでいた電気鉄道です。 1926年12月にまず羽前高松〜海味(かいしゅう)間が開業し、2年後には間沢まで全通しました。当初の名称は 「三山電気鉄道」でしたが、第二次世界大戦中の1943年に山形交通傘下に入り「山形交通三山線」と改称されています。 その名のとおり、出羽三山(月山・湯殿山・羽黒山)への参詣者や地元住民の主要な交通手段として活躍しましたが 1960年代以降は急速に経営が苦しくなり、1974年11月に全区間廃止となりました。 私が訪問したのは、1974年8月、廃止の3ヶ月前のことでした。国鉄の本線から分かれた支線の、さらにあまり 大きくない街の途中駅から出ていた私鉄は、特殊な貨物鉄道や観光鉄道を別にすると、かなり珍しい存在だったと思います。 私は団長と一緒にこの線を訪問したのですが、残念なことに羽前高松近辺しか行っていませんでした。しかし、 武蔵高萩とカモが間沢で撮影してい ましたので協力をいただき、また廃線後に訪れた団長にも写真を提供してもらい、 思いもかけず「思鉄」全員の力をあわせた作品となりました。多少日に ちは違いますが、全員訪問は1974年8月でした。 4人で一人前ということで、ご覧下さい。 |
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クハ11 元西武多摩湖線で使用されたクハ1112、12メートルボギー車だったが1964年、 左沢線車内から撮影した、羽前高松の留置線
モハ105 クハ11と同様元西武多摩湖線で使用されたクハ1111 やはり入線時に
羽前高松駅で出発を待つモハ111、1940年梅鉢鉄工所製の元西武モハ225正面2枚窓に 三山線羽前高松駅 これは駅本屋外側の写真です 左沢線からの乗換え口 下を見ていただくとわかると思います。 左沢線側から見た乗換え口、これも地方の小駅ではめずらしいのでは Photo by 武蔵高萩
モハ112 1940年梅鉢鉄工所製 元西武鉄道クハ1224、1960年に山形交通三山線に モハ112牽引? の混合列車 三山線は電車が貨車を引いていた 次のページに当時の終点間沢駅の様子、また1979年に |