2019年8月回2目 |
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国鉄が建前の理由や裏の事情に因って無くなっちまってから早30数年、今時の鉄な 人達は「やまびこ」って聞くとE○系なんぞで走ってる新幹線が、思い浮かぶそうです。 でも、線路っ端で煙の匂いを嗅ぎ、シンダーを被り、列車から黄金の水を浴びながら 鉄してた、アッシ等思鉄世代にとっちゃ「やまびこ」って言われりゃ、その名のとおり 頭ん中で木霊しちゃうのは、同じ盛岡行きの特急でも485系ボンネットの「やまびこ」 なのでございます。でも、一日多数走ってる東北新幹線とは違って、在来線走ってた 「やまびこ」は臨時入れても最多で3往復、「ひばり」「はつかり」の補完スジって感じ、 非鉄方にゃチョイ影の薄い特急だった様でございました。ところで、アップのカットは 駅を出発して行く「やまびこ」なんすけど、上野にしちゃなんか様子がオカシイぞっと 思いませんか?485系の左っ側んとこに建ってる出発信号に14って番線表示あんの 確認で来ちゃうと思います。そう、上野の14番線は地平ホームだけど、写真の方は 如何見ったって違いまさぁ。実は東北新幹線東京延伸工事が始まるまでの数年間、 定期の「やまびこ」内1本は、東京駅始発でございました。工事で東京駅追っ払われ、 大宮〜盛岡開業でクビになっちまっい、東北新幹線に翻弄された在来線「やまびこ」 でございますが、唯一の慰めはその愛称が、今も生きてるってぇ事でしょうね。 東北本線 東京 1969-8
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