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2024年11月第5回 |
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今回の駅撮りは、市内線市内線、そこ退けそこ退け車が通る。ってんで、併用軌道内 お車様走行お咎め無しなる、行政の愚策に因り美濃町線揖斐線谷汲線の各線共々、 2005/3/31でオジャンとなっちまった名鉄岐阜市内線忠節でございます。その市内線 忠節駅4番線に朝日を浴びて停車中の電車は、モ780形投入でラッシュ専用となった、 都電6000形とほぼ同型当駅始発のモ570形です。しかし、スカーレット一色の車体色 てぇなぁ、如何に名鉄でも吊り掛け路面電車にゃ、イマイチって思うのアッシだけか？
殆んどの列車が、揖斐線黒野まで通し運転となり、ほぼ留置線となった揖斐線用発着 ホームでお休み中は、丸窓がチャーミングポイント名鉄600V区間の至宝モ510形です。
モ570形が出発した後4番線に入線して来たのは、600V区間近代化の為に1997年に 名鉄が、気合を込めて日本車両で新造した、VVVF制御のモ780形2連でございます。 でも、2004/3に廃止届を提出した名鉄が、その僅か7年前にVVVF制御の新造車を 投入したってことは、少なくとも2003年頃までにゃ、600V区間の廃止なんざぁ考えて 無かったかも知れないぞ。 名鉄 岐阜市内線 忠節 2005-8 Photo by 団長 |
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