かつて気動車王国と謳われた国鉄千葉鉄道管理局の面影が、奇跡の様に残っていた

久留里線でしたが、2012年春に信号保安設備が、タブレット閉塞から自動閉塞になり、

ここでしか見られなかったレア形式の気動車たちも2012年の年末には、銀箱気動車

キハE130系投入でお役御免となっちまいました。そこで今回は、久留里線横田駅での

交換風景を御覧頂きます。先ず木更津行きキハ382連上り列車が、本屋側ホームに

到着してタブレットをホームの職員さんに渡します。

続いて2ドアのキハ37+3ドアのキハ38で編成された下りが、向かい側ホームへ到着。

国鉄の懐具合の影響で製造僅か5両で終わったキハ37、キハ35を更新したキハ38が

仲良く並んだ横田駅。

上り列車から受け取った通票を下り列車の乗務員さんに渡します。上総亀山〜横田の

タマはサンカクのようですね。国鉄時代はチョイト都会を離れれば、どこでも見られた

駅風景がドンドン無くなっていくのは、寂しいですね。しかし、通票が自動閉塞に変わり

ATSがATOに変わっても事故は０パーセントにはならないのは、なんでだろぉ？

　　久留里線　  横田　2006-5

Photo by 団長