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2023年7月第3回 |
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廃止された銚子遊覧鉄道の跡地に再びレールを敷いて、銚子〜外川を開業してから 数々の困難を乗り越えて今年（2023年）で100周年を迎えたのが、鉄分豊富な方から ノーマルな観光客まで、大人気の銚子電気鉄道でございます。そんな事で、駅撮りも 銚子電鉄開業100周年にあやかっちゃおうっと思ったけど、思鉄のHP名に合わせて 今回の駅撮り探検団、松原物故団員遺作銀塩蔵出しスキャンで、撮影日の関係から 開業49周年てぇ中途半端な区切りにて、仲ノ町駅でのスナップをアップでございます。 端に登場は、セコハン車両じゃ珍しい元京成車、高砂の車庫で荷電ベースに手持ち 機材をひっ付け、ハコだけ木造で新造した、当時の主力車両デハ200でございます。
こちらは、前出のデハ200と同じ当時の主力車両ってたって、当然新製配置なんてぇ 事は無く、戦争中にお上にカツアゲ食らって鉄道省鶴見線となった、鶴見臨港鉄道が 旅客用に新潟鉄工で新製した、モハ101形105→鉄道省・国鉄モハ115ってな流れで 銚子電鉄デハ301となった、立派なセコハン車両でございました。
そして、当時3両いた電車の中で最後の登場は、車長10ｍチョイと言う路面電車並の 小型車デハ101です。この大きさですから如何な銚電と言えども、チッコ過ぎてご覧の 様に仲ノ町でお昼寝の毎日でございました。ルーツは、下野電気鉄道ナローゲージ 時代の電車らしいのです。晩年は笠上黒生の側線にホーチプレイ、2009年には土に 帰っちゃいました。ただ、履いてった雨宮製の台車が珍品、現在は上毛電鉄大胡に 保存されている筈です。以上仲ノ町でスナップした、開業49周年の時に在籍していた 電車全形式のご紹介でした。えっこれだけなの？何か足らないと気が付いた駅撮り ファンのアナタは、流石です。銚子電鉄って言やぁ、何が無くともデキ3でございます。 なので、仲ノ町駅撮りは次回も続きます。 銚子電鉄 仲ノ町 1972-5 Photo by 松原の親方 |
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