国鉄時代を今に伝えた特急「やくも」の惜別記念と言うじ付けで、今回のHM探検団は、

ナント三度目の381系特急「くろしお」でございますが、今回は、思鉄的にゃ一応違う

ヘッドマークと思ってる、展望車のクロ380を編成に組み込んだ、「スパーくろしお」を

アップです。とは言え、3回も同じ車種、同じHMをアップしちゃうてぇっと、駄文を綴る

タネも尽きちゃうところ、やっとこ思いついたのが、「スパーくろしお」の停車駅新宮と

東京や大阪との時間距離でございます。ってな事で、時間距離をネタに国鉄解体を

愚痴老化と思います。東京対大阪鉄道利用の時間距離は、営業キロ552.6に対して

2時間22分ですが、東京対白浜の場合は、営業キロ734.2、時間距離5時間24分だ

けど、18時を過ぎると翌日到着となり、時間距離は12時間7分となりました。もし今も

「銀河」などの夜行列車が走っていたら、こんな事にはならないで、ゆるり横になって

東海道を下って行けたけど、無理矢理国鉄解体しちゃんで、JR各社の思惑に因って

夜行列車なんて運転出来なくなっちゃった。解体した時に言ってったスジは、今まで

とおり変わりません。って何だったんだろう。最後にクロ380のヘッドマークだけじゃ

チッコクッテよく解んないんで、反対側のクハ381も上げときます。

東海道本線　京都 2008-9
Photo by 団長