2015年10月回2目


前回の続きってな事でお届けのHM探検団は、北条鉄道を堪能した後に乗った神鉄

粟生線西鈴蘭台で撮った、「全国登山鉄道‰(パーミル)会」なるチョット調べないと

訳の分からないヘッドマークを付けた、神戸電鉄の最新鋭車6000系でございます。

そこで、全国登山鉄道‰会をググってみたら、神鉄に箱根登山・富士急・叡電・南海・

大井川鉄道の6社で結成した会だそうなんです。6社の内勾配チャンピョンはてぇっと、

やっぱラック区間がある大井川鉄道なんだけど、チョイト反則気味?粘着式に限りゃ

80パーミルがある、箱根登山鉄道がチャンピョンなのです。それで神鉄はってぇっと。

かつてのターミナル湊川出て直ぐ50パーミルで六甲山地にアタック開始、その後は、

有馬・三田線、粟生線とも随所に50パーミルを含む急勾配区間連続の粘着式には、

厳しい線形、「全国登山鉄道‰(パーミル)会」のHMを付ける資格十分なのでした。

    神戸電鉄粟生線 粟生 2015-9
 Photo by 団長