DD51時代日本セメント高麗川専用線

蒸気機関車が消えてもセメント輸送はＤＤ５１にバトンタッチし活躍が続いた。
蒸気が消え、そして就職によりこの地から遠ざかっていた私が再びカメラを
持ち出した頃、西大家への東武の専用線は既に過去のものとなり、高麗川へ
の運転も激減していた。

ＳＬが消えてもＤＤ５１が長い間活躍したホキを引きセメント工場に進入する。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　９４年６月

工場内は専用のＤ３５Ｔが入れ換えを担当。　９４年６月

景気が低迷する中、細々と運転されていたバラ積みセメントの
出荷もトラックに代替えされ、９９年９月をもって高麗川への
専用線はその使命を終えた。

光っていたレールは切断され、踏切は閉鎖された。

錆びたレールだけがそこに残されている。

廃止となった構内の片隅には、石油荷役
所有のタキ１４４０５が放置されていた。