雪中の陸東・石巻線のC11
ほとんどのSLファンがC62に代表される大型蒸気志向だったため、タンク機関車の 人気はイマイチでした。只見線の様にロケーションに恵まれた線区以外のC11は、 話題に上ることも少なくやがて消えていきました。石巻線もSLファンの間で話題に なることは少なかった路線でしたが、比較的本数が多く撮影効率の良い路線でした。 末期には日高本線から移籍した「二つ目」のC11-210も活躍していました。 【撮影日:1974年2月15日】 |
朝のみ設定のあった陸羽東線のC11の客車列車
陸羽東線といえばC58を連想されますが、早朝の仙台発小牛田経由、
苫小牧から転属してきたC11-210は、「二つ目」のまま使用されていました。 小牛田→上涌谷 貨物865列車 陸前稲井→石巻 C11-196の貨物1890列車 前谷地→涌谷のトンネルを出た若番C11-63牽引 貨物862列車 前谷地→涌谷間の鉄橋を渡る、C11-172の貨物867列車 曽波神→石巻C11-196貨物864列車 |
日の当たらないローカル線でしたが、改めて写真を眺めて見ると、たった一日の撮影にも 関わらずたくさんの貨物列車の設定があったことに驚きました。また編成も長く現在とは 隔世の感がします。今と違って「サービス煙」などありませんので、冬とはいえ迫力があり ません。しかしこれが実運行をしている本来の姿かもしれません。C11は二十数年後に 再び復活し、メジャーな蒸気となってSLファンの砲列を浴びる事になろうとは、夢にも思っ ていなかったでしょう。復活蒸気でやっと知名度の上がったC11下積み時代の写真です。 |
おまけ 【石巻付近で撮影した、旧型国電時代の仙石線です】
クモハ54 石巻駅到着 手前の線路が石巻線、向こうは仙石線、分岐点付近にて。
仙石線石巻駅にて |