水島臨海鉄道訪問記 |
思鉄そろっての夏合宿、今年は岡山を訪ねてきました。目的地は柵原の片上鉄道の保存運転、そして この水島臨海鉄道でした。柵原は別にUPしていますので、今回は水島を紹介したいと思います。私は、 ここははじめての訪問でしたが、思っていたよりも活気があり、また線路状態もよく、更に高架部分が 多いのには驚きでした。朝晩にはキハ20系気動車の運転があり、DE10牽引の貨物列車もまた魅力的な 存在でした。貨物列車の中には、倉敷貨物ターミナルー水島ー東水島貨物駅を結ぶプッシュプルの 列車もあり、この列車には自社発注のDLも活躍しています。そんな水臨の姿、よろしければご覧下さい。 撮影 2006-8 |
朝晩はキハ20の運用がある。この日は水島色のキハ208+キハ204 球場前ー西富井 塗装は違えど、元国鉄の気動車は貫禄があります 球場前ー西富井 沿線は住宅地がほとんどですが、工場地帯を行く姿も見られました 福井ー浦田 倉敷手前の留置線で休むキハ20系 左の本線を行くのは主力のMRT300型 倉敷付近にて
臨海鉄道とは思えない高架区間を行く列車 車輌はMRT300型 1994年に登場した新造車両。 水島臨海鉄道は、1943年水島の三菱重工水島航空機製作所の軍需工場専用鉄道として敷設され、 車輌基地は三菱自工前の先、倉敷貨物ターミナルの構内にある。勢ぞろいした気動車たち 車輌基地には廃車のDD504とDE101086もいました。 水島から東水島は貨物専用線になります。DE10牽引の貨物列車が行きます。 水島ー東水島 ここでは自社発注のディーゼル機関車DD501も活躍しています。 三菱自工前付近 昼過ぎに倉敷貨物ターミナルー水島ー東水島にプッシュプルの貨物列車が運転されます。 貨物はコンテナ主体、水路に沿って走って行きます。 水島ー東水島 蒸気時代は敵役だったDE10・・・本線を行く姿は今は貴重になりました。 球場前ー西富井 |