キハ81で運転を開始した「いなほ」も1972年の羽越本線電化開業時にＤ51やＣ57の

蒸気機関車と一緒にお役ご免になり。変わって登場したのが485系電車の「いなほ」、

上野−秋田・青森に2往復が走りました。当時は珍しくもないボンネット電車でしたが、

今となってはチョ〜貴重！！コレが走っただけで鉄が線路端へワンサカ集まると言う

オジサン鉄にはとても信じがたいなの現象ダ〜。

現在の「いなほ」全盛時の半分位の短編成で、もちろんボンネットではありませんが、

未だに485系。上越新幹線の連絡特急として健在です。あれから30年、つるっとした

お顔の485系もそろそろ引退か？そうするって〜とまた鉄が線路端へワンサカかぁ〜、

イヤになっちゃうけどこれが現実かぁ〜〜　って偉そうな事言っても、結局オラッチも

線路端へ行って仕舞うゥ〜。幾つになっても直らない悲しいのは鉄の性なり。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東北本線　王子　1972-11
　Photo by　武蔵高萩