今週のヘッドマーク探偵団は、小田急の懐かしき車窓全開の御殿場線乗り入れ準急!!　「長尾」

当時は御殿場線が非電化のため気動車の直通列車でした。新宿⇔御殿場、運転の直通列車は

小田急の気動車、キハ5000、5100によって、全車指定の”銀嶺、朝霧、芙蓉”そしてこの「長尾」

一日4往復運行されていました。長尾は御殿場の箱根よりにある峠の名前でしたが、一番地味な

愛称でした。列車種別は国鉄線内は準急、そして小田急では特別準急といっていたと思います。

キハ5000は1955年製、増備の5100は1957年製で、室内は固定クロスシート、キハ55と同様の

勾配区間用でエンジン2機を装備していました。5100の方がシートピッチが広かったのですが、

後に5000も改造され、同じ仕様になりました。御殿場線は1968年6月末に全線電化が完成し、

小田急からの直通列車も3000系、そして20000系と代わりはしましたが、一日4往復、現在は

沼津まで運転されています。　

御殿場線　　松田⇔東山北　1968-6
　　Photo by 松原　遊士