2016年12月1回目


紅葉季節観光客でごった返す京都駅、新幹線を降りそのまま市営地下鉄で四条から

阪急の烏丸、京都の町を観る事無く着いた所は、阪急の三線集う私鉄ファン憧れの

十三でございました。降りた目的は、当然梅田から3複線を走る来るマルーンの風を

2・3番線ホームからの駅撮り。列車運行の下調べなんぞは、いつもどおり何にもして

無い状態で駅撮りを始めると次から次へとヘッドマークを付けた列車が来るのです。

タナボタ状態HM列車に狂気乱舞していると、2号線にHMを付け嵐山の幕表示をした

直通特急「とげつ」7000系が入線してまいりました。神戸線からどうやって京都線へ

転線するんだろうか、中津の先から宝塚線に入り梅田で折り返し、十三で京都線へ

入るのが普通なのかと阪急知らずの思鉄の答えは、見事に不正解でございました。

嬉しい事に直通特急「とげつ」は、十三駅の神戸線と宝塚線の間にある折り返し線を

使って京都線下り線へ転線のでございました。ヘッドマークはキッチリ王道の円盤、

銀箱電車も労も金も惜しまずにマルーンの車体を守っている阪急って最高ですね。

よく言われる東の○急西の阪急ナンテ誰が言ったの?。○急が宣伝でたまに付ける

HMは、ほぼヘッドシールだし、車両は銀箱にテープ巻いただけのバッカリじゃんね。

ってな訳で、殆んど駅撮り探検団と化した今回のHM探検団でした。

   阪急京都線 十三 2016-11
 Photo by 団長