2010年12月1回目


 ブレテル、ボケテル、露出も適当、だけどねぇミナサン、10年もHM探検団やってると

コンナ写真しか残っていなんで御座います。って端から泣き言並べてご紹介のHMは

廃止から41年、オジサン鉄には涙が出るほど懐かしい玉電、その営業最終日の夜、

三軒茶屋ジャンクションを玉川方面に向かう「さよなら玉電」のお別れヘッドマークを

付けたデハ60形装飾電車です。首都高なんか影も形も無いこの頃の246、今よりも

広く感じられませんか。だけど、いくら広くったって、コレだけ車がウジャウジャいたら

そりゃ所要時間も掛かりまさぁな。軌道内も一切関係なく玉電にまとわり付いてきた、

車・クルマ・くるま、高度成長に脇目も振らずまっしぐらの当時日本ではクルマの方が

路面電車よりエライと言う考えが、まかり通っていた時代なんですね。時は移り玉電

廃止から8年後に開通した新玉線→田園都市線も今じゃ関東私鉄1・2を争う混雑度、

ラッシュ時間29本/hの運転本数も焼け石に水状態。新玉川線を開通させても玉電を

廃止せずに、軌道内にクルマ乗り入れ禁止にして運行していたら・ ・ ・ なんて思う

今日この頃なんです。

          玉電(東急玉川線) 三軒茶屋 1969-5
 Photo by 団長