今年（2020年）最後の駅撮り探検団、歳の瀬に相応しい何てこと事たぁ当然無くって、

お題代の方はEF66でございます。思鉄世代がイメージしちゃうEF66てぇっと、ヤッパ

国鉄時代に製造された基本番台でございます。駅撮り探検団も過去に9、10、13、23

31、48、49。50、54号機をアップいたしましたが、今回はその他の機番をHDを漁って

アップでございます。初っ端は駅撮りって言うにゃ反則ぎみではございますが、カ−ヴ

曲がりゃ見えてないけど直ぐホームってな、シチュエーションと1号機なんでお許しを。

東海道本線　金谷　2005-4

1号機が端だったから若番機順は、旅客列車のカマ替えは無くなったけど、貨物レの

カマ替えはまだ残ってった頃、黒磯駅直流機留線で休憩中の5号機でございます。

東北本線　黒磯　2006-8

根岸で出発待ちのタンカートレインの頭に付いた、国鉄がお上に潰された時JR貨物に

転属した21号機でございます。21号機は、どうやら全検切れで廃車されちゃった模様。

根岸線　根岸　2008-6　

コキを牽引して金谷駅下り本線を通過する、思鉄的にゃ最悪な風体となった34号機。

東海道本線　金谷　2004-9

下関から流れた先の吹田が終の棲家となった、車体色だけがチョッピリ嬉しい36号機。

武蔵野線　西浦和　2014-3

名鉄ナゴヤ球場前駅ホームから撮った、上と同じ36号機国鉄時代の姿でございます。

名鉄　ナゴヤ球場前　1977-6

東京近辺の貨物レ定番撮影地、川崎新町を通過して東京貨物タに向かう52号機。

南武支線　川崎新町　2004-9

最後は京都でスナップした、国鉄消滅時にJR貨物転属を逃れた53号機でございます。

「あかつき」の仕業なのか、庫札「関」と並んで寝台特急マークが刺してあるんです。

ってな事で、27号機だけになっちまった、EF66基本番台の適当駅撮りでございました。

　 東海道本線　京都　2007-3

デジタル Photo by 団長

銀塩 Photo by 松原の親方