2020年8月第4回 |
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103系駅撮りで味を占めたんで、今回は2年前(2018年)に引退した、京急2000形の 駅撮りでございます。赤い電車に白い窓でJRに挑んだ、2000形も1998年デビューの 2100形が快特運用に入るとてぇっと、3ドア化され一般車に格下げされっちまいました。 2000形新造→改造はアッシが、休鉄中の出来事なんで、情け無いかなアップ画像は、 全て3ドア化後なのでございます。ってなことで、先ずは地平時代の糀谷に進入する 4両編成2411-2412-2413-2414今となっては、懐かしい特急浦賀行きでございます。 空港線 糀谷 2005-5
地平時代の京急蒲田3番線を発車して第一京浜の踏み切りに指しかかる、上と同じ 2411編成。障害物センサーの多さは、一国横断踏切ならではの仕様でございます。 空港線 京急蒲田 2005-5
現在のエアポート急行のスジが未だ無かった頃は、横浜方面から空港線には特急が 運転され、アッシの記憶では、2000形4連が多かった様な。 京急本線 六郷土手 2005-5
引退間近のセレモニーか、デビュー当時の色にカラーリングされた、エアポート急行 金沢文庫行き8両編成トップナンバー2011編成でございます。 京急本線 京急川崎 2018-3
鶴見川を越えて勾配を下りながら鶴見市場に進入通過する、2031〜2038の8両編成 のエアポート急行。 京急本線 鶴見市場 2016-4
運用が無くなっちゃう1000形を大騒ぎの前に撮りに行った時、神奈川駅前を通ってる 旧東海道に架かる、青木橋からのスナップした出来立てホヤホヤのエアポート急行の 運用に入った2031〜2038の8両編成でございます。 京急本線 神奈川 2010-6
戦前湘南電気鐵道が開通させた、大岡川沿い高架線上の黄金町駅は、有名駅撮り ポイントでございます。その横浜方面ホーム端からスナップした、各駅運用4両編成 2424〜2421です。 京急本線 黄金町 2005-9
能見台下り線横浜方面ホーム端からのスナップ。コンクリートやパイプ状の架線柱が 多くなった中、ラーメン架線柱との組み合わせが、嬉しいのはアッシだけでしょうか? 京急本線 能見台 2013-11
三浦半島を走る京急と言えば、短いトンネルが連続する沿線風景でございます。その 短いトンネルをぬけて逸見に進入して来るのは、浦賀行き普通列車の運用に入った、 4両編成の2461〜2464でございます。 京急本線 逸見 2010-9
金沢八景からの3線区間が終わる、神武寺上りホームからスナップした、2061〜2068 8両編成の下りのエアポート急行です。ヤッパ逗子線と言やぁ2000形エアポート急行、 その行き先は2000形が居なくなったって、新逗子てぇのが宜しい様でございます。 逗子線 神武寺 2017-5 Photo by 団長 |